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最軽量モデル]軽量クラッチ+軽量クラッチアウター スーパー,最軽量]KOSO軽量強化クラッチ ディオ(AF18)ディオSP(AF25,最軽量モデル]軽量クラッチ+軽量クラッチアウター スーパー,楽天市場】【送料無料】【組込済フルキット】高品質セカンダリー,最高速UP 480g クラッチアウター DIO AF18 AF25 AF27 AF28,HONDAF27クラッチ加工品とヘビークラッチセットです。ホンダ　NS-1用　ラジエター。ノーマルカムOHグリスアップ済みAF27純正は480g赤スプリングです2000Rpmアップヘビークラッチは白スプリング627グラム　500RPMアップクラッチアウターは製品誤差レベルで、センタースプリングは75gがノーマル走行距離1万キロ78gがノーマル走行距離500キロとなります。ヨッティ〜 GPZ400F クラッチカバー エンジンカバー。チャンバーを入れた方で低速がスカスカな方はノーマルにウィナースプリングを入れるのが効果的ですが、簡単な強化軽量クラッチとセンタースプリングを皆さん交換します。アドレスv125s エンジン 実働。センタースプリングを硬くした場合ベルト消耗速度アップ、ベルト挟み込み強化により滑りは減りますが加速、最高速の低下が発生します。◇動画有り　レッツ2　CA1PA　実働エンジン　ピストンOK直前動作OK　D92。また、一般公道では慣性の法則により、風や坂に弱くなる…カスタムしたのに音だけで遅い…こんなときのノーマルベースカスタムクラッチ！赤バネはノーマルより2000回転上でクラッチミートします。VFR400・RVF400ラジエターset ホースブラックラジエーター送料無料。ヘビークラッチはノーマルより重いためクラッチミートが早いですが、強化スプリングによって純正同等！ノーマルクラッチシューはノーマルであれば5000〜1万キロ程ヘビークラッチシューは残量バリバリで2万キロ程は使えると思いますが、カスタム次第、乗り方次第となりますので、ご自身で確認をしながらお使いください。Vmax用スターターワンウェイクラッチ。