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f79124581494f4acc6a7b1e026ce48,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化,K13改/E12改用『HIGH SPARK IGNITION COIL(プレミアム)』 | N,E12 NOTE NISMO S | N-TEC NAGOYAノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。【新品・未使用】3rd レンジローバー　インヒビタースイッチ。街乗りのみの使用になります。スパルタンロッカー　ジムニー　リア　デフ　JB23。シフトが少しカッチリした感じはありました。【ムー】GR86　純正クラッチ　2000キロ交換。以下N-TEC説明になります。SEV PREMIUM メカBOX 販売終了。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。ジムニープロペラシャフトスペーサー 25mm 2枚セット アルミ。がありました。プロスタッフ ZEAL クイックシフト ジムニーJB64 JB74。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。orcクラッチ 409d r154。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。VPクラッチ　TPP005 91-03XL1200用。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。ソリッドロッカー スパルタンロッカータイプ リア用 ジムニーJA系 JB系 新品。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。CUSCO LSD type MZ 1WAY 中古箱書有AE111、NCP13他。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。Keiワークスの5MTミッションボックス。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。在庫処分 Ferrari 360モデナ コンプリートクラッチ 新品半額以下！。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。JB23W後期型 リアLSD。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。カリーナページマツダ１２Ａエンジン用社外クロモリフライホイール。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。JQ マグネティックパドルシフト 中古。通常１個で十分効果を発揮致します。クスコ　ステンレスメッシュクラッチライン。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。ローバーミニ　ブレーキサーボ。