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200系ハイエース デフ上げ前後セット - メルカリ,ハイエース4WD専用 フロントデフ上げスペーサー完成しました,200系ハイエース 取合い デフ上げ前後セット,200系ハイエース デフ上げ前後セット ss400 （200系ハイエース,200系ハイエース 4WD デフ上げキット,ご覧頂きありがとうございます。200系ハイエース2WD用ハブ&ベアリング2個。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。アイシフター50プリウス。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。ホンダ純正ATF DW-1 4L。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。軽量フライホイール　半波整流　シャリー ダックスモンキー。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。[オータク様]シフトレバー　一式。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。GDB クラッチディスク、カバー　新品未使用。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。CB250T ダイナモカバー クランクケース当時 ホーク2。※車両により改善に個体差があります。スズキ　Kei ワークス　5MT 　ミッション　4WD　　HN22S 　載せ替え。フロント側スペーサー　ss400　　　　　　　　　　　三価クロメート黒　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。BMW エアコンコンプレッサー　DENSO純正　X3 F25 2015年式。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。デフキャリア 純正LSD TE27からAE86前期まで 減速比4.1。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。【在庫処分】【劇安売り】ホンダ　アクティ HA7 AISINクラッチ　3点セット。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。タントカスタムl375ドライブシャフト左右です。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。ZC33S RRP レ−シングシフト type 1 D33-102。比重はss400 の約3/1と軽量です。DC2 96インテ EG6 シビック　ドライブシャフト。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。空冷　VW　SCAT ドラッグシフター　シフト。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。アコード　トルネオCL1 クラッチ3点セット。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。アルテッツァ　後期　4.3 デフ　LSD トルセン　ファイナル。三価クロメート　亜鉛めっきの上に三価クロメートを施しており、その化成皮膜が空気に対して反応性のないバリヤー層として亜鉛めっきを保護する上、亜鉛の白錆発生も長期間防止するため、高い防錆効果が期待できます。gx71 ミッションメンバー　上げ加工済み。数量限定宜しくお願いします。ウッドシフトノブ　スケボーリメイク　花梨瘤　寄木　ハンドメイド。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ